Chỗ ngồi thay đổi cách sử dụng máy. Xe tay ga đứng là đồ chơi dành cho những bước nhảy ngắn; một cỗ máy ngồi trở thành phương tiện di chuyển. B35 được thiết kế như một phương tiện di chuyển và nằm ngay trong xe máy điện dành cho người lớn với loại ghế mà hầu hết-người mua lần đầu tìm kiếm. Nó chở người lái một cách thoải mái trong quãng đường 35 km giữa các lần sạc đầy, có chỗ cho một hành khách hoặc một túi mua sắm và đủ ổn định ở tốc độ 25 km/h để người lái thiếu kinh nghiệm cảm thấy an toàn trong vòng mười phút đầu tiên.
Nguồn điện đến từ động cơ trung tâm 400 W và bộ pin lithium 48V 12Ah được chế tạo trên pin lithium mangan oxit. Hóa học LMO được chọn vì một lý do: nó xử lý nhiệt tốt hơn các tế bào NCM được sử dụng trong xe tay ga cao cấp. Điều này rất quan trọng khi máy hoạt động trong điều kiện khí hậu 35-độ không có bóng râm. Gói này được bảo hành hai{8}}năm và sạc đầy trong 4 giờ -, gần bằng một nửa thời gian mà phiên bản axit chì cần.


Con số bốn{0} giờ đó là sự khác biệt thực tế giữa việc sạc pin mỗi ngày một lần và lập kế hoạch cho cuộc sống của bạn xung quanh việc sạc pin. Một tay đua về nhà lúc sáu giờ và rời đi lúc bảy giờ sáng hôm sau không bao giờ phải nghĩ về điều đó. Người lái xe thực hiện ca đôi có thể nạp tiền trong thời gian nghỉ giải lao. Đối với một chiếc máy thay thế giá vé xe buýt, thời điểm tính phí quan trọng hơn số phạm vi.
Khoảng sáng gầm xe là 140 mm. Trên một con đường trải nhựa ở châu Âu, con số đó không đáng kể. Trên một làn đường ở Lagos, Jakarta hoặc Lima - nơi bề mặt xen kẽ giữa nhựa đường, sỏi và kênh thoát nước lộ thiên -, đó là sự khác biệt giữa việc đi qua và bị kẹt. Điều tương tự cũng áp dụng cho lề đường: B35 gắn lề đường tiêu chuẩn mà không làm xước khay pin.
Bàn đạp được trang bị. B35 có thể được mang về nhà bằng sức mạnh cơ bắp khi hết pin, điều này ở thị trường tiền mặt với nguồn điện không đáng tin cậy là một tính năng thực sự hơn là trang trí. Điều này cũng hữu ích ở cấp độ quản lý vì một số khu vực pháp lý đối xử với xe điện-có bàn đạp nhẹ nhàng hơn so với xe không có bàn đạp.
Phanh bằng tang trống phía trước và phía sau, được chọn vì lý do tương tự như trên Lite: chúng được bao bọc để chống bụi và nước, và bất kỳ thợ sửa xe ven đường nào cũng có thể điều chỉnh chúng bằng các dụng cụ cơ bản. Không có chất lỏng thủy lực nào bị rò rỉ và không có thước kẹp nào bị giữ lại trong khí hậu ẩm ướt ven biển. Tải trọng được đánh giá ở mức 75 kg và khung có kích thước dành cho người lái ở phạm vi người lớn.
Về mặt thương mại, B35 là mẫu xe nâng cấp-trong số các loại xe máy điện dành cho người lớn có ghế ngồi ở phân khúc phổ thông. Người mua bắt đầu sử dụng máy axit chì-và muốn sạc nhanh hơn, gói nhẹ hơn và bảo hành hai{4}}năm sẽ chuyển sang máy này. Nó dùng chung thân, động cơ và thiết bị chạy với phần còn lại của dòng B35, do đó, một đại lý mang theo một bộ phụ tùng ở ba mức giá và nhà nhập khẩu có thể đặt hàng các thùng chứa hỗn hợp mà không cần thêm bộ phận phức tạp.

|
Đặc điểm kỹ thuật |
Giá trị |
| Người mẫu | B35 |
|
Tốc độ tối đa |
25 km/h (hạng xe máy hạng nhẹ) |
|
Động cơ |
Động cơ trung tâm 400 W |
|
Ắc quy |
48V 12Ah lithium, LiMn2O4, bảo hành 2 năm |
|
Phạm vi |
35km mỗi lần sạc |
|
Thời gian sạc |
4 giờ |
|
Phanh |
Trống phía trước và phía sau |
|
Bàn đạp |
Được trang bị theo tiêu chuẩn |
|
Tải trọng |
75 kg |
|
Giải phóng mặt bằng |
140 mm |
|
Hóa học tế bào |
Oxit mangan liti - chịu được nhiệt độ môi trường cao |
|
Khả năng phục vụ |
Trống có thể điều chỉnh, động cơ trung tâm, không có xích hoặc đai |
|
Chứng nhận |
Tốc độ được điều chỉnh theo yêu cầu của thị trường-điểm đến |
|
Thị trường mục tiêu |
Đông Nam Á, Nam Mỹ, Châu Phi |
Chú phổ biến: xe máy điện cho người lớn có ghế ngồi, xe máy điện cho người lớn có ghế ngồi nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy








