Xe Máy Điện Cho Người Lớn

Hầu hết các xe máy điện đều cung cấp mô-men xoắn trong một lần nổ đột ngột. Điều đó có vẻ nhanh chóng và lãng phí ở mọi nơi khác. Xích đạo có một tuyến đường khác. Các kỹ sư của Dimentro đã xếp một-động cơ nam châm vĩnh cửu, bộ CVT, bộ điều khiển FOC và hộp số giảm tốc vào một vỏ bọc kín IP67- - lần đầu tiên việc này được thực hiện trên Xe máy điện dành cho người lớn. Phản ứng của ga vẫn tuyến tính từ khi xuất phát ở tốc độ đứng yên cho đến 110 km/h, do đó, xe có thể lướt nhanh qua dòng xe cộ thay vì giật giật.

Khung hình cũng quan trọng không kém. Thay vì hàn hàng chục ống thép lại với nhau, Dimentro đúc toàn bộ khung xe chỉ trong một lần bắn dưới áp suất 4100 tấn. Kết quả giảm số lượng thành phần khung xuống 90% và tổng số phần giảm 30%. Ít mối nối hơn có nghĩa là ít chỗ để dây buộc lỏng ra hoặc mối hàn bị nứt hơn, đó chính xác là điều mà đội xe cho thuê hoặc nhà điều hành chuyển phát nhanh quan tâm sau năm thứ ba sử dụng.

Bố trí pin tuân theo logic tương tự. Gói LFP 5,8 kWh nằm ở vị trí thấp dưới ván sàn, giúp giữ trọng tâm gần chân người lái. Cảm giác vào cua chắc chắn và-khả năng cân bằng tốc độ thấp sẽ dễ dàng hơn đối với những tay đua thấp hơn. Công suất là 70,4V 72Ah, phù hợp cho quãng đường 150 km với tốc độ ổn định 45 km/h. Sạc nhanh sẽ sạc pin từ 30% lên 80% trong khoảng một giờ, vì vậy, một giờ nghỉ trưa là đủ để phục hồi cả buổi chiều làm việc.

Những người đi làm hàng ngày sẽ chú ý đến những điều nhỏ nhặt trước tiên. Cốp dưới ghế 20-lít-có thể chứa được mũ bảo hiểm cả đầu và găng tay. Bánh xe 14 inch lăn qua ổ gà và đường ray xe điện có thể làm hỏng một chiếc xe tay ga 10 inch. Mô-men xoắn cực đại là 345 Nm, được truyền qua hộp số CVT thay vì truyền thẳng tới bánh sau, do đó đá cuội và sỏi ướt hiếm khi làm mất lực kéo.

Điện tử được xây dựng xung quanh ứng dụng riêng của Dimentro. Tất cả các chẩn đoán-theo thời gian thực, vị trí GPS, tình trạng pin và giao diện điều khiển-từ xa đều chạy qua mạng và chương trình cơ sở sẽ được cập nhật qua OTA. Tiêu chuẩn hỗ trợ giữ dốc, phát hiện độ dốc và-cảnh báo chuyển làn đường. Trên hết, Xe máy điện dành cho người lớn mang cả chứng nhận EEC L1e và L3e, do đó, cùng một loại xe có thể được đăng ký dưới dạng mô tô hoặc mô tô hoàn chỉnh tùy theo thị trường.

Đối với các nhà nhập khẩu, lập luận thương mại rất đơn giản. Các biến thể STD và Plus dùng chung khung gầm, pin và bộ truyền động - chỉ khác gói phanh, có thêm ABS trên Plus. Điều đó có nghĩa là một kho phụ kiện-hỗ trợ hai mức giá và đại lý có thể tổ chức một chương trình đào tạo dịch vụ duy nhất. Các tấm thân xe được hoán đổi trong vòng chưa đầy ba phút mà không cần dụng cụ, điều này biến việc sửa chữa thẩm mỹ thành một giao dịch tại quầy thay vì đặt lịch xưởng.