Xe đạp điện mini

Một người đi làm không muốn có xe máy. Một người đi làm muốn một thứ gì đó đủ nhỏ để đỗ trên vỉa hè, đủ rẻ để để bên ngoài cửa hàng và hợp pháp mà không cần bằng lái xe máy. DM-E1 được vẽ xung quanh chính xác những giới hạn đó. Với tốc độ 45 km/h, nó nằm trong phân khúc xe gắn máy L1e của Châu Âu, điều này ở hầu hết các quốc gia thành viên nghĩa là chỉ cần có giấy phép lái xe ô tô là đủ. Quyết định đó đã mở rộng nhóm người mua từ những người lái xe mô tô có giấy phép đến tất cả những người có bằng lái xe.

Hóa chất của pin là điểm khác biệt của chiếc máy này so với hầu hết các sản phẩm cùng phân khúc. Thay vì các tế bào NCM thống trị các xe tay ga giá rẻ, Dimentro chỉ định lithium iron phosphate trong hai gói 76,8V 25Ah có thể tháo rời. LFP chịu được dòng điện xả sâu hàng ngày tốt hơn nhiều và duy trì công suất trong khoảng 2.000 chu kỳ sạc trước khi giảm xuống dưới 80%. Đối với một người lái xe đi 30 km mỗi ngày, đó là gần tám năm sử dụng cho một bộ gói.

Cả hai gói đều được nhấc ra bằng tay. Một người lái xe trên tầng 4 của một căn hộ-không cửa ngăn mang một chiếc vào trong và sạc nó dưới gầm bàn, điều này loại bỏ sự phản đối về điểm sạc- vốn đã cản trở rất nhiều doanh số bán Xe tay ga điện mini ở các thành phố đông đúc ở Châu Âu. Hai gói này cùng nhau lưu trữ 1,9 kWh và đi được 140 km với tốc độ ổn định 45 km/h. Chạy trên một gói duy nhất vẫn đủ cho cả tuần làm việc với những chuyến đi ngắn.

Động cơ là loại có công suất 2,0 kW với công suất cực đại là 3,0 kW. Điều đó nghe có vẻ khiêm tốn khi so sánh với một-một chiếc mô tô điện cỡ lớn và thực ra nó phải như vậy. Công suất tối đa được điều chỉnh để tăng tốc khi không có đèn giao thông thay vì tốc độ tối đa, do đó DM-E1 lao thẳng ra khỏi đường cùng với một hành khách trên xe và sau đó chuyển sang hành trình thoải mái với tốc độ 45 km/h. Việc sử dụng năng lượng vẫn ở mức thấp, đó là lý do khiến con số 140 km trở thành hiện thực chứ không phải là con số trong phòng thí nghiệm.

Mức tải trọng là 180 kg, cao nhất trong dòng xe đi lại Dimentro. Hai người lớn hoặc một người lớn cộng với một thùng hàng đầy đủ sẽ ngồi trong giới hạn. Khung xe được thiết kế phù hợp, với phần sàn được gia cố và chiều dài cơ sở dài hơn so với các mẫu xe thể thao. Khoảng sáng gầm xe rất rộng cho một khung hình-đi qua nên lề đường và những con đường rải sỏi không phải là vấn đề.

Khả năng bảo vệ thời tiết là IP65 trên xe và khoang pin. Mưa, nước phun trên đường và máy rửa áp lực vào cuối ca đều nằm trong tiêu chuẩn kỹ thuật. Màn hình LCD 5,0 inch hiển thị tốc độ, phạm vi hoạt động còn lại và trạng thái pin mà không gặp vấn đề về ánh sáng chói gây khó khăn cho màn hình TFT sáng hơn dưới ánh nắng trực tiếp. Hệ thống chiếu sáng là đèn LED hoàn toàn, với bộ phận phía trước hướng đến chùm sáng thấp hơn là hiển thị.

Đối với nhà nhập khẩu, DM{0}}E1 là mô hình giấy phép-khối lượng nhẹ. Nó đến tay người mua những chiếc máy lớn hơn không thể - sinh viên, người về hưu, chủ cửa hàng, người giao hàng có giấy phép ô tô. Nó chia sẻ định dạng gói của mình với những người đi làm Dimentro khác, vì vậy một đại lý sẽ dự trữ một loại pin cho một số mẫu xe. Là một Xe tay ga xe đạp điện mini, nó cũng rẻ khi vận chuyển và lắp ráp đơn giản, điều này quan trọng khi tính lợi nhuận cho mỗi container.